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看看填土路基首件工程施工方案(AK0+750-AK0+850)

栏目:公司动态 作者:ZHHYzh 时间:2020-11-27 16:40:24 浏览人次:

[导读]:为圆满完成都匀至安顺高速公路T29标合同段路基工程,根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司

  为圆满完成都匀至安顺高速公路T29标合同段路基工程,根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的多年施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,根据公路规范提供的相关参数,现编制本工程首件填土路基施工技术方案。

  一、编制依据及原则

  1.1、编制依据

  (1)贵州省都匀至安顺公路第T29合同段两阶段施工图设计;

  (2)本合同段招标文件、投标文件及业主指令性文件;

  (3)贵州省都匀至安顺公路工地建设标准化实施指南;

  (4)我公司已掌握的成熟工艺及工法;

  (5)国家现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规范等。

  《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)

  《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

  《公路工程施工安全技术规范》(JTG 90-2015)

  《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)

  1.2、编制原则

  1、严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。

  2、在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下,在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证工期。

  3、根据业主规定的总工期以及阶段性目标,制定合理的施工进度计划,施工区段划分合理,适时根据重点、难点,施工工序及气候环境的要求和制约,组织分阶段控制目标计划。

  4、依靠成熟的技术,先进的工艺,可靠的措施,严格的管理,为业主提供优质工程。

  5、根据本分项工程的实际情况,我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员,调集先进的机械设备,配备先进的测量、试验仪器,组建一个高效精干的作业队伍。

  6、加强施工管理,提高生产效率,降低工程成本,增加企业效益。

  7、严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则。

  8、严格执行贵州省高速公路建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求,树立良好的工程形象。

  二、工程概况

  2.1、工程概述

  都安高速公路T29合同段线路起点位于安顺市西秀区岩腊乡三股水村,终点位于西秀区新场乡花庆村,线路呈东西走向,主线起始桩号为K189+660,终点桩号为K200+820,路线长度为11.16公里。标段内共有主线桥梁1403m/5座,其中大桥3座,中桥2座,天桥1座,互通立交1处,隧道1938.5/4座;主线路基7.83km;涵洞1391.6m/30座,通道352.5m/6座。

  2.2、首件工程概述

  根据都匀至安顺公路项目办推行施工标准化,全面实现“品质工程”的各项目标,根据本标段工程实际情况,在每一类分项工程大面积开工前先进行首件工程施工,从技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证,制定详实的首件工程实施方案,按实施方案中的工艺技术要求先完成首件工程,然后对首件工程进行验收、总结、分析,并修改完善实施方案,编制作业指导书,用以指导后续同类工程施工,预防和纠正后续生产中可能产生的问题。

  本标段选择AK0+750-850里程段作为填土路基首件工程进行施工,该段路基为整体式,路基宽度为16.5m。区段内最大填筑高度为12.26m,采用填土工艺施工,填方总量为29847.4m,其中首件要求完成三层填筑,填筑方量约为4500 m。通过填方首件工程得出土石方路基填筑材料的松铺厚度、碾压遍数等各种技术参数,指导今后填土施工。

  2.3、自然条件

  2.3.1地形地貌首

  件施工工程临近位于西秀区岩腊乡附近,区域属黔西南中山及华南低山丘陵的一部分,主要山峰、河谷的走向与背、向斜轴基本一致,南北展布。背斜宽坦形成山岭,向斜狭窄形成河谷。山岭、河谷展布与地质构造有很大程度的一致性。地貌类型主要有侵蚀~溶蚀中低地貌和溶蚀槽谷及溶蚀峰丛相间地貌。线路从一山间凹地过,地势较为低洼,拟填筑路基通过。山谷地形较平缓,坡地上植被发育,主要有松树、灌木、杂草等。

  2.3.2地质特征

  本合同段为碳酸盐岩分布区,长期受地下、地表水流的冲刷,溶蚀。各种岩溶形态齐全,分别有溶洞、地下暗河,溶蚀沟槽,落水洞、溶蚀洼地等。高程在600~1000m,地表自然坡度在30°~60°之间,沟谷中多为种植水稻、玉米等农作物,区域水系较发育,多为灌溉水渠、水库、季节性积水。表覆薄层残积土,多为粉质粘土、含砾粉质粘土等高液限土,沟谷中局部有淤泥质土、腐殖土等不良地质,大部分山体有基岩裸露,植被稀少,岩表溶蚀严重。

  大部分地段出露岩性稳定,地质条件较好,无大的不良地质问题,局部地段存在的不良地质问题,范围小,影响不大。

  2.3.3水文特征

  (1)本标段所在区域位于贵州省南部。黔南州属典型的亚热带温暖湿润的季风气候,气候宜人,年平均气温13 7℃ 20 1℃,平均降水量869 5-1208 1毫米;安顺市属典型的高原型湿润亚热带季风气候,冬无严寒,夏无酷暑,气候温和宜人,年平均降雨量1360毫米,年平均气温14℃,无霜期280左右,年均日照1250小时。按<<公路自然区划图》,本区属贵州山地过湿区(V3)。

  (2)线路所在区域降水量年际变化大,季节性变化大,5 9月是雨季,10月至次年4月是旱季,暴雨不太多,但区内山丘广布,集水面积较大,河流弯曲狭小,泄洪能力差,加上局部降雨大,暴雨造成山体滑塌是区内较常见的自然现象。

  2.3.4 交通条件

  本地区填方路段靠近既有县道X412,沿线交通较为发达,运输便利,多数村镇都已实现水泥路通达,形成了中横交错的公路网。主要料场均有县级以上的公路相同,通过县乡级公路和修建少量施工便道可进入工地,因此材料运输较为方便。

  2.4、路基施工材料准备情况

  本路段利用首件挖方EK0+320-EK0+430段土方为路基填料,试验员应在路基填筑前对该段挖方路基填料进行检测。不合格填料运输至弃土场,严禁采用不合格填料进行施工。填料的运输通过自卸车运至路基填筑场地,施工现场安排人员对路基填筑厚度进行严格控制。

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