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全国劳动模范郑卫红:工地是她守护30年的舞台。

栏目:行业资讯 作者:ZHHYzh 时间:2020-12-11 13:45:48 浏览人次:

[导读]:全国五一纸巾女标兵、全国三八红旗手、中国铁建第一位女性全国劳动模范身上有无数光环,她还扎根于工程第一线,保护岗位30年。她是中国铁建所属的中铁十八局天津地铁四号、五

  全国五一纸巾女标兵、全国三八红旗手、中国铁建第一位女性全国劳动模范……身上有无数光环,她还扎根于工程第一线,保护岗位30年。她是中国铁建所属的中铁十八局天津地铁四号、五号线项目党支部书记兼总工程师郑卫红。

  郑卫红将工地作为自己的舞台,创造了许多第一。为了响起中国的创造,她以技术攻势为使命。2005年底,中铁十八局中标中国首条高速铁路京津城际铁路,郑卫红积极邀请,面向全线最难施工的永定新河特桥项目。

  郑卫红在现场专心研究技术问题,当时重1200吨,跨度40米的预应力现单箱梁施工是高速铁路领域首次,为了掌握核心技术,她日夜苦读铁路桥梁规范标准和施工技术。用钻头,她主持研究创新的泥土质量,用旧模板改造钢套,节约成本43.8万元。

  制梁时,永定新河畔零下10度以上的寒冷伴随着刺骨的寒风,吹在脸上就像刀一样。为了确保箱梁的质量,她在现场盯着十几个小时。为了消除疲劳,她在冰雪中用冰棍提神。她带领大家创造了博格板工程8天1500米的全国纪录,该工程获得詹天佑奖。

  2012年,京津城际美丽战斗结束后,郑卫红又去了天津地铁史上最困难的工程天津地铁5号线项目党支部书记兼总工程师。成林道站至津塘路站区间为当时国内地铁最长叠加隧道,隧道顶部距地面最小厚度为5.16米,上下叠加最小间距为2.28米。在高烈强震区和特软地质层等复杂环境下,盾构机进行长距离、小间距叠隧道施工,在国内尚属首次,施工如履薄冰。

  面对硬骨头,作为郑卫红创新工作室的领导者,她带领团队到全国各地叠加区间地铁取经。最终,他们采用现场试验、计算机模拟计算等技术手段,有效避免了上下隧道两次对地表、建筑物、管道的重叠风险,使隧道顺利贯通,精度误差控制在8毫米以内。

  天津地铁5号线已经开通运营,郑卫红创新工作室也收获了4项专利成果,其中叠加隧道施工技术被认定为达到国际先进水平。目前郑卫红又投入天津地铁4号线最深站、最长盾构区间施工中……

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