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沉井施工护航,长江常泰大桥建设施工忙碌。

栏目:行业资讯 作者:ZHHYzh 时间:2021-01-06 15:07:42 浏览人次:

[导读]:现在,常泰长江大桥已经开工了。该项目建成后,将成为我国第一座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的跨江大桥。沈建俊,今年53岁,是大桥沉井工程的负责人。今年冬季,沉

  现在,常泰长江大桥已经开工了。该项目建成后,将成为我国第一座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的跨江大桥。沈建俊,今年53岁,是大桥沉井工程的负责人。今年冬季,沉井施工24小时不间断,他与同事坚守一线,用双手为这样一项世界级工程,夯下坚实的地基。

  早上六点半,天刚蒙蒙亮,沈建俊吃完早餐,来到宿舍收拾东西。冷风袭来,项目部给大家分发了冬装。由居民区到江边工地,习惯了沈建俊骑着电动自行车,10分钟就可以到工地。整个队伍,向工友们发出安全作业的信号,一天的工作就这样开始了。

  常泰长江大桥沉井位于江中央,需乘船通过。早上七点,摆渡船准时出发。钻井中等待接班的工人们整夜都在忙碌着。今天早晨,当沈建俊收到最新的沉井沉井资料时,他开始安排工作任务。

  沈建俊和工人们走上了施工步道的沉井。所谓的沉井,是未来大桥的地基,现在的施工,就是让沉井平稳而准确地沉入江底。常泰长江大桥6号墩沉井是世界上最大的水下沉井,水深约1米。要沉沦如此庞然大物,需要精细操作,难度不言而喻。在沉井中有36个井口,51个连续工作的吸泥器将泥水从沉井中吸出。泥浆吸收得越顺畅,沉井下沉得越快。

  沈建俊对记者说:“效果好的是出黑泥,说明黑泥已经被抽出来了,不能再被白抽。”

  现在沉井施工的智能化程度已经很高,但仍需要工人远程控制吸泥机和门吊,均匀地吸出江底泥沙,实现平稳下沉。操作员的位置相对固定,而沈建俊则需要一次巡视,随时发现问题,迅速解决!场地的噪声非常大,沈建俊拿着对讲机,还是要靠“吼”来进行交流。

  现在井筒下沉已经到了最后几米的关键阶段:江底粘土层的破裂。土壤层既粘又硬,吸泥器很容易堵塞。如遇设备堵塞,沈建俊会亲自动手,凭借丰富的经验,及时完成处置。

  吸泥堵,最简单的方法就是拆,但拆一天也是一整天,有时要靠自己的经验判断,在不拆的情况下,解决问题。

  冬天,江面上寒风凛冽,沈建俊和他的工友们不得不克服更多的考验。一群人的脸在寒风中刮得通红。宽敞的沉井上,步道曲折,沈建俊来来回回,一边巡视帮助,一边远程对接物资供应。他不像其他队员那样戴手套,他的手冻得通红。但是沈建俊说,这是给对讲机,或者有电话要接,带上手套就不方便了,冷的时候,要坚持。

  由上午7点一直到中午11点,沈建俊把精力集中在施工的每个细节上。午餐时,也只能忙里偷闲,不失时机地解决。饭后,沈建俊又爬上了沉井。冬日白天短,夜晚长,6点半,整个工地都已沉没在夜色中。在吸泥机检查完毕,确认运转正常后,沈建俊才带路离开。转过身来,他又来到监控室。

  沈建俊通过实时数据,了解了今日井筒下沉情况。在进入粘土层时,沉井下沉非常缓慢,至多一天也只能下沉20厘米。今天的工作就要结束了,沈建俊来到办公室,把工作记录上的一些注意事项留给了晚班的同事。

  由沉井施工到主塔、桥面的施工,沈建俊带领一队人,一直到大桥完工。“责任”铭刻在每一个队员的心中,每一个环节都不出错,才能稳稳当当的建成大桥。沈建俊,53岁,从事大桥建设32年,曾参与南京大胜关长江大桥、沪苏通长江公铁大桥等重大工程的施工。“以前辛苦还是值得的,方便了别人,自己也得到了回报,希望大桥能早日建成,希望所有参建人员平安。”

  现在,常泰长江大桥已经开工了。该项目建成后,将成为我国第一座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的跨江大桥。沈建俊,今年53岁,是大桥沉井工程的负责人。今年冬季,沉井施工24小时不间断,他与同事坚守一线,用双手为这样一项世界级工程,夯下坚实的地基。

  早上六点半,天刚蒙蒙亮,沈建俊吃完早餐,来到宿舍收拾东西。冷风袭来,项目部给大家分发了冬装。由居民区到江边工地,习惯了沈建俊骑着电动自行车,10分钟就可以到工地。整个队伍,向工友们发出安全作业的信号,一天的工作就这样开始了。

  常泰长江大桥沉井位于江中央,需乘船通过。早上七点,摆渡船准时出发。钻井中等待接班的工人们整夜都在忙碌着。今天早晨,当沈建俊收到最新的沉井沉井资料时,他开始安排工作任务。

  沈建俊和工人们走上了施工步道的沉井。所谓的沉井,是未来大桥的地基,现在的施工,就是让沉井平稳而准确地沉入江底。常泰长江大桥6号墩沉井是世界上最大的水下沉井,水深约1米。要沉沦如此庞然大物,需要精细操作,难度不言而喻。在沉井中有36个井口,51个连续工作的吸泥器将泥水从沉井中吸出。泥浆吸收得越顺畅,沉井下沉得越快。

  沈建俊对记者说:“效果好的是出黑泥,说明黑泥已经被抽出来了,不能再被白抽。”

  现在沉井施工的智能化程度已经很高,但仍需要工人远程控制吸泥机和门吊,均匀地吸出江底泥沙,实现平稳下沉。操作员的位置相对固定,而沈建俊则需要一次巡视,随时发现问题,迅速解决!场地的噪声非常大,沈建俊拿着对讲机,还是要靠“吼”来进行交流。

  现在井筒下沉已经到了最后几米的关键阶段:江底粘土层的破裂。土壤层既粘又硬,吸泥器很容易堵塞。如遇设备堵塞,沈建俊会亲自动手,凭借丰富的经验,及时完成处置。

  吸泥堵,最简单的方法就是拆,但拆一天也是一整天,有时要靠自己的经验判断,在不拆的情况下,解决问题。

  冬天,江面上寒风凛冽,沈建俊和他的工友们不得不克服更多的考验。一群人的脸在寒风中刮得通红。宽敞的沉井上,步道曲折,沈建俊来来回回,一边巡视帮助,一边远程对接物资供应。他不像其他队员那样戴手套,他的手冻得通红。但是沈建俊说,这是给对讲机,或者有电话要接,带上手套就不方便了,冷的时候,要坚持。

  由上午7点一直到中午11点,沈建俊把精力集中在施工的每个细节上。午餐时,也只能忙里偷闲,不失时机地解决。饭后,沈建俊又爬上了沉井。冬日白天短,夜晚长,6点半,整个工地都已沉没在夜色中。在吸泥机检查完毕,确认运转正常后,沈建俊才带路离开。转过身来,他又来到监控室。

  沈建俊通过实时数据,了解了今日井筒下沉情况。在进入粘土层时,沉井下沉非常缓慢,至多一天也只能下沉20厘米。今天的工作就要结束了,沈建俊来到办公室,把工作记录上的一些注意事项留给了晚班的同事。

  由沉井施工到主塔、桥面的施工,沈建俊带领一队人,一直到大桥完工。“责任”铭刻在每一个队员的心中,每一个环节都不出错,才能稳稳当当的建成大桥。沈建俊,53岁,从事大桥建设32年,曾参与南京大胜关长江大桥、沪苏通长江公铁大桥等重大工程的施工。“以前辛苦还是值得的,方便了别人,自己也得到了回报,希望大桥能早日建成,希望所有参建人员平安。”

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